當有異物堵塞落煤口時，異物對皮帶和入口堵板產生壓力，當壓力達到一定值時，便可造成皮帶縱向撕裂。本裝置的最大特點就是當有可能造成皮帶傷害時就將給煤機停止，防止皮帶縱向撕裂。該裝置對于大塊物件進入給煤機，漏斗，造成給煤口堵塞，造成皮帶撕裂有一定維護作用。提高網帶輸送機司機及巡視人員的素質和責任心，防止網帶輸送機縱向撕裂的保證除加強對網帶輸送機工作人員的培訓，提高其素質，加強對他責任心教育外，根據網帶輸送機工作人員工作環境惡劣、需要精力高度集中的實際情況，應縮短其工作時間，特別是監護人員的工作時間。完善網帶輸送機系統的監控系統完善目前的網帶輸送機的監控系統，監視范圍應能覆蓋整個皮帶運輸系統，應加強對重點地段的檢測，如給煤點等。

一旦發生皮帶撕裂事故，

國內的皮帶撕裂維護裝置主要有以下幾種。根據目前掌握的資料。

以線圈是否完好判斷皮帶是否發生縱向撕裂，     皮帶中以一定的間隔設置閉路線圈�？蛇x用預埋線圈式防撕裂皮帶或現場接頭時將線圈預埋在皮帶中。不受異物落點位置的影響，沿溜槽落下的異物無論刺中皮帶的哪個位置都不影響防撕裂功能。

以達到最佳的防撕裂效果�？稍�1條皮帶上設置幾個檢測點。

但應增加其檢測點的密度。但該裝置需使用專用皮帶，     ZS1-G感應式縱向撕裂檢測器是目前看到最有效的皮帶防撕裂維護裝置。投入較大，應考慮在現有皮帶上能否通過其他途徑設置線圈。防撕裂檢測皮帶機；其原理也是基于ZS1G思想，只是單獨加設一部檢測皮帶，檢測帶的工作原理同上，檢測帶緊貼主皮帶下面，當主皮帶撕裂后再撕裂檢測帶，通過檢測裝置，控制主機停機。該裝置需另鋪設一部檢測帶，受到網帶輸送機裝置空間限制，檢測點只能局限某一部位。

皮帶運煤過程中，     本裝置安裝在給煤點附近的上皮帶下面。發生皮帶撕裂時，煤落到本裝置上，當堆到一定高度時，接通裝置的外殼與電極，輸出信號報警并緊急停車。該裝置能有效檢測并處理給煤點附近的皮帶撕裂（皮帶被撕透落煤）事故，對于發生在其他地點的事故或皮帶僅被劃傷或事故初期雖然皮帶被撕裂透，但還沒有落煤的情況檢測不到礦在五采四皮下運網帶輸送機上安裝過，但基本上沒有起作用。但對于撕裂嚴重的網帶輸送機事故有一定的維護作用。

產品在導料槽前方設有活動門和閃光報警箱，     ZFA 型自動接觸式防斯裂裝置適用于DTII型、DX型等各種帶寬的輸送機。一旦有雜物被導料槽卡住，即自動報警和停機，為防止雜物直接穿破皮帶，托輥組中間還設防撕裂托板，有效地保護了整機皮帶的平安。但對于被給煤機、漏斗卡住的硬物，造成皮帶撕裂無能為力。

撕裂開關能給監視人員提供報警信號或關掉輸送機。撕裂開關成對安裝在兩側，    皮帶出現由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時。由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來。繩的一端永久固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開關的拉環上。兩段線繩在皮帶下面形成一個閉合的回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來，掃落一條或兩條線繩時即探測出故障。因為線繩受力作用下，把拉環軸向外拉出卻使自銷手柄向上彈起，這時機內兩個微動開關發出報警或關掉輸送機。故障排除后將自銷手柄往下按使機內的凸輪軸復位待開機。皮帶縱向撕裂時，很少有皮帶懸吊下來，撕裂皮帶的物件也不一定懸吊下來，而對于皮帶的劃傷更是無能為力了